与现行的 2025 款相比，新的 2026 GSX-R600 在配置和机械规格上并没有变化，仅是换了两个新的车体图案/贴花。

　　2026 GSX-R750 搭载一副水冷四冲程直列四气缸◆★★、DOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径■◆★■★、行程为 70 mm x 48.7 mm，排气量 749 cc，最大动力输出 110.3 kw（约 150 匹）★◆★。车体方面◆■◆■，该车是与 GSX-R600 同期开发的车型■◆★，车身配置上、两个车型非常相近。

　　GSX-R750 是 Suzuki 的经典型号之一，也是他们最早的量产型跑车之一（第一款 GSX-R750 在 1985 年首次发布）。新的 2026 GSX-R750 基于 2011 年首次公开的 L1 版修改而成，距今已有十多年的历史，且是当前全球市场上、日本制造商在 750 级别超级跑车市场的唯一在售车型■★★★。

　　车体采用一副铝合金制双翼樑式的车架，Showa 配套 BPF（Big Piston Front Fork，大口径活塞前叉）倒立式前叉，多连杆联接的后减震◆■★★■；其他方面，包括采用了 Brembo 布雷博的前刹车卡钳（后面是 Nissin 日信的刹车卡钳），容量为 17 公升的油箱等。

　　同样地，新的 2026 GSX-R600 在配置和机械规格上、与现行的 2025 款相同，仅是换了两个新的车体图案/贴花。

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　　早在 2008 年推出的第二代中期改进型（K8、K9、L0）时◆■■■，Suzuki 就为 GSX-R600 配备了从超级跑车 GSX-R1000R 延伸而来的 S-DMS（Suzuki Drive Mode Selector★■■，Suzuki 骑行模式选择器）可选骑行模式系统★★■◆■★，Suzuki 当时称，该系统提供了专为赛车而开发的发动机控制模式★■■◆，一键即可选择对应公路或赛道环境、以至是个人骑行风格的动力模式◆■。